15/06/2026 | Fréttir, Greining, Ræktum vitið, Stafræna umbreytingin, Verslun, Þjónusta
„Yfir helmingur þeirra smærri fyrirtækja sem hafa ekki tekið upp skapandi gervigreind segir skort á færni vera helstu hindrunina, samkvæmt OECD.“
Fyrirtæki sem þjálfa starfsfólk ná meiri árangri með gervigreind
Skortur á færni er einn stærsti þröskuldurinn í innleiðingu gervigreindar hjá fyrirtækjum. Á sama tíma eykst eftirspurn eftir starfsfólki sem getur nýtt stafræn verkfæri, unnið með gögn og nýtt gervigreind í daglegum rekstri. Þetta eru meðal helstu niðurstaðna nýrrar greiningar OECD um gervigreind og færni á vinnumarkaði –> SMELLTU HÉR til að hlaða niður skýrslunni.
OECD bendir á að árangur fyrirtækja af innleiðingu gervigreindar ráðist ekki fyrst og fremst af tækninni sjálfri heldur af getu starfsfólks til að nýta hana. Fyrir fyrirtæki í verslun og þjónustu er þetta mikilvægt samkeppnismál þar sem framleiðni, þjónustugæði og nýsköpun ráðast í auknum mæli af því hvernig gögn og tækni eru nýtt í rekstri.
Fimm skilaboð til stjórnenda
1. Færniskortur er helsta hindrunin
Skortur á réttri þekkingu og færni er ein helsta ástæða þess að fyrirtæki fresta eða hætta við innleiðingu gervigreindar. Sérstaklega eiga lítil og meðalstór fyrirtæki í erfiðleikum með að finna starfsfólk með viðeigandi hæfni. Yfir helmingur þeirra fyrirtækja sem ekki hafa tekið upp skapandi gervigreind telur færniskort vera helstu hindrunina.
Fyrir stjórnendur eru skilaboðin skýr: innleiðing gervigreindar er ekki fyrst og fremst tækniverkefni heldur mannauðsverkefni.
2. Gervigreind eykur eftirspurn eftir hæfara starfsfólki
Þótt gervigreind taki yfir ákveðin verkefni sýna gögn OECD að fyrirtæki sem hafa innleitt tæknina kalla í auknum mæli eftir starfsfólki með meiri menntun og sérhæfðari þekkingu. Í mörgum tilvikum styður tæknin við störf fólks fremur en að leysa þau af hólmi.
Þetta er sérstaklega mikilvægt fyrir þjónustugreinar þar sem verðmætasköpun byggir á þekkingu, samskiptum og getu starfsfólks til að taka upplýstar ákvarðanir.
3. Flestir þurfa ekki að kunna að forrita
OECD bendir á að færri en eitt prósent starfsmanna muni þurfa sérhæfða tæknikunnáttu á sviði gervigreindar. Langflestir þurfa hins vegar að geta nýtt stafræn verkfæri, greint upplýsingar og unnið með gögn.
Samhliða því verða mannlegir styrkleikar áfram mikilvægir, svo sem gagnrýnin hugsun, lausnaleit, sköpunarkraftur og nýsköpun. Fyrirtæki sem einblína eingöngu á tæknisérfræðinga gætu því misst af stærra verkefninu: að efla stafræna hæfni alls starfsfólks.
4. Gervigreind getur mildað áhrif manneklu
Gervigreind getur einnig hjálpað fyrirtækjum að takast á við skort á starfsfólki og reynslu. Nær 40% lítilla og meðalstórra fyrirtækja sem glíma við færnibil telja að skapandi gervigreind hafi hjálpað til við að brúa það. Þá segir um fjórðungur fyrirtækja að tæknin hafi hjálpað þeim að mæta skorti á starfsfólki.
5. Þjálfun skilar árangri
Fyrirtæki sem fjárfesta í þjálfun starfsfólks ná betri árangri af innleiðingu gervigreindar. Starfsfólk sem fær þjálfun á vegum vinnuveitanda er líklegra til að upplifa aukna framleiðni, meiri starfsánægju og jákvæðari áhrif á vinnuumhverfi sitt.
Þjálfun er því ekki aukakostnaður heldur lykilforsenda þess að fjárfestingar í gervigreind skili raunverulegum ávinningi.
Samkeppnisforskot framtíðarinnar
Niðurstöður OECD benda til þess að samkeppnisforskot fyrirtækja á næstu árum muni ekki aðeins ráðast af aðgangi að nýjustu tækni heldur einnig af því hversu vel tekst að byggja upp þekkingu og færni innan fyrirtækjanna.
Fyrir fyrirtæki í verslun og þjónustu felst áskorunin því ekki aðeins í að velja rétt verkfæri heldur einnig í að skapa menningu símenntunar og starfsþróunar sem gerir starfsfólki kleift að nýta tæknina til fulls. Þar gæti legið stærsti ávinningurinn af gervigreind á komandi árum.
–> Sjá RÆKTUM VITIÐ fyrir leiðir til sí og endurmenntunar.
–> Sjá OECD Skýrsluna AI and skills – what we know so far.
01/06/2026 | Fréttamolar SVÞ, Fréttir, Greining, Í fjölmiðlum, Umsagnir, Úr hagsmunagæslunni, Útgáfa, Verslun, Þjónusta
Maí einkenndist af umræðu um rekstrarskilyrði fyrirtækja, vaxandi erlenda netverslun og auknar kvaðir í regluverki.
SVÞ vakti sérstaka athygli á áhrifum „gullhúðaðra“ peningaþvættisreglna á bílgreinina og kallaði eftir einfaldara og skýrara regluverki sem styður samkeppnis-hæfni íslenskra fyrirtækja.Þá fjölluðu samtökin jafnframt um þróun bílamarkaðarins, umhverfismál og nýja greiningu á netverslun á Íslandi.
Smelltu á blaðið hér fyrir neðan.
FRÉTTAMOLAR SVÞ MAÍ 2026
27/05/2026 | Fréttir, Í fjölmiðlum, Stjórnvöld, Verslun, Þjónusta
Skoðanagrein á VISI 27. maí 2026 – sjá HÉR!
SVÞ, Samtök atvinnulífsins og Félag atvinnurekenda kalla eftir einföldun regluverks og samtali við stjórnvöld um breytingar. Samtökin gagnrýna að Ísland hafi gengið lengra en önnur ríki við innleiðingu reglna gegn peningaþvætti og segja svokallaða gullhúðun hafa leitt til kostnaðarsams eftirlits, yfirheyrslna viðskiptavina og aukinnar sektaráhættu fyrir fyrirtæki í bíla-, raftækja- og smásölugeiranum.
__________
Grái listinn
Eins og margir muna var Ísland sett á gráan lista FATF-aðgerðarhóps gegn peningaþvætti árið 2018. Við svo búið gripu stjórnvöld til ýmissa úrræða í því skyni að ná Íslandi af listanum enda gátu áhrif af verunni þar haft neikvæð efnahagsleg áhrif. Innleidd var ESB-tilskipun um viðfangsefnið og eftirlit sett í hendur Skattsins og Seðlabanka Íslands. Markmið tilskipunarinnar var mikilvægt, að vernda fjármálakerfið gegn misnotkun í þágu peningaþvættis og fjármögnunar hryðjuverka.
Það er óhætt að halda því fram að fáir ef nokkrir leggist gegn því að fjármálakerfið og þjóðfélagið njóti verndar gegn glæpastarfsemi. Atvinnulífið styður slíka viðleitni heilshugar.
Aðkoma Alþingis
Þáverandi ríkisstjórn lagði sitt af mörkum til að treysta regluverk og eftirlit hér á landi. Alþingi gegndi einnig lykilhlutverki því hér þurfti að breyta lögum svo Ísland kæmist af gráa listanum. Margir, þ. á m. atvinnulífið, sýndu viðbrögðunum ríkan skilning.
En þegar hratt er unnið verða stundum mistök. Þegar Alþingi fékkst við lagabreytingar læddust með óþörf og íþyngjandi atriði. Þannig var því komið til leiðar að bifreiðasalar og bifreiðaumboð þyrftu að ráðast í djúpa rannsókn á kaupendum bifreiða og skrá í kerfi ítarlegar upplýsingar um hverjir viðskiptavinirnir væru og hvernig þeir hefðu eignast peninga til kaupanna. Þetta er þó ekki gert í öðrum ríkjum. Standi söluaðilarnir ekki rétt að rannsókninni eru þeir sektaðir eins og glæpamenn væru. Boðaðar sektir hafa numið hátt í 84 milljónum króna hingað til. Til að standast settar kröfur þurfa söluaðilarnir að byggja upp verklag og kaupa aðgang að dýrum kerfum og þjálfa og endurþjálfa starfsfólk til að yfirheyra viðskiptavini með réttum hætti. Líkur eru á að kostnaðurinn nemi hátt í hálfum milljarði króna á ári hverju og hann ratar út í verðlag.
Alþingi virðist hafa komist á bragðið, því að í viðleitni til að taka á smálánafyrirtækjum nokkru seinna var sleggju beitt. Þeim var gert að sinna sambærilegu eftirliti og bílgreininni gagnvart sínum viðskiptavinum. Vandinn er sá að útfærslan er svo víðtæk að nú þurfa kaupendur raftækja, landbúnaðarvéla o.fl. einnig að sæta yfirheyrslu af hálfu sölufólks sem skráir allt í kerfin. Ekki þarf að fjölyrða um þann kostnað og fyrirhöfn sem fylgir fyrir fyrirtækin og viðskiptavini þeirra.
Vinna gegn gullhúðun efst á blaði
Þegar ríkisstjórnin var mynduð var gerður samningur sem er kallaður stefnuyfirlýsing ríkisstjórnarinnar. Eitt markmiða samningsins er að einfalda stjórnsýslu og hagræða í ríkisrekstri en þar er tekið fram að meðal lykilaðgerða ríkisstjórnarinnar verði að hagræða, einfalda stjórnsýslu og sameina stofnanir. Eins og margir þekkja var eitt af fyrstu verkum ríkisstjórnarinnar að ganga til samráðs við þjóðina og kalla eftir tillögum um einföldun og hagræðingu. Starfshópur forsætisráðherra skilaði fjölda tillagna sem voru m.a. unnar upp úr hugmyndum þjóðarinnar og ríkisaðila. Meðal þeirra eru tillögur um umbætur á regluverki og þar er vinna gegn gullhúðun efst á blaði.
Hvað gerist þegar blaðinu sleppir
Ríkisstjórnin hefur horft í ýmsar áttir í viðleitni til einföldunar og hagræðingar, t.d. að sameina stofnanir, samhæfa eftirlit, gera breytingar á jafnlaunavottun, draga úr gullhúðun sem finna má í lögum um ársreikninga og er það vel.
Næg eru verkefnin og á því má hafa skilning. Hins vegar er erfitt að skilja hvers vegna jafn einföld aðgerð og að afmá fyrri verk Alþingis, sem leitt hafa til óþarfa yfirheyrslna borgaranna og uppsöfnunar kostnaðar í sölustarfsemi – og er í þokkabót í ósamræmi við kröfur og framkvæmd í öðrum ríkjum – fái engan hljómgrunn. Verður þá að hafa í huga að fastanefnd Alþingis lét með skýrum hætti í ljós að endurskoðun á löggjöfinni væri sérstaklega mikilvæg.
Samtalið þarf að eiga
Bílgreinasambandið, Félag atvinnurekenda, Samtök atvinnulífsins og SVÞ – Samtök verslunar og þjónustu óskuðu eftir samtali við dómsmálaráðherra í byrjun þessa árs með það fyrir augum að ræða þessa stöðu. Það er synd að enn hafi ráðherra ekki séð sér fært að taka þátt í því samtali.
Höfundar:
Benedikt S. Benediktsson, framkvæmdastjóri SVÞ – Samtaka verslunar og þjónustu og Bílgreinasambandsins
Bjarni Benediktsson, framkvæmdastjóri Samtaka atvinnulífsins
Ólafur Stephensen, framkvæmdastjóri Félags atvinnurekenda
26/05/2026 | Fréttir, Í fjölmiðlum, Stjórnvöld, Úr hagsmunagæslunni, Verslun, Þjónusta
Ný umfjöllun Morgunblaðsins um áhrif peningaþvættisreglna á fyrirtæki sem selja bifreiðar og vélar, þ. á m. landbúnaðartæki, varpar enn á ný ljósi á þá stöðu sem SVÞ hafa ítrekað bent á að sé mjög þung fyrir bæði einstaklinga og fyrirtæki. Samtökin segja þungt og flókið regluverk hafa skapað fyrirtækjum verulegan kostnað, aukið rekstraráhættu og valdið fólki ónæði án þess að raunveruleg þörf sé til staðar.
Í tveimur fréttum Morgunblaðsins í dag er fjallað annars vegar um stöðu bílaumboða og hins vegar fyrirtækja í sölu og þjónustu landbúnaðarvéla. Þar lýsa forsvarsmenn fyrirtækja því hvernig umfangsmiklar kröfur um áreiðanleikakannanir, skráningar og upplýsingasöfnun hafi valdið mikilli yfirbyggingu og kostnaði í daglegum rekstri og skapað fyrirtækjunum áhættu.
Fyrirtæki bera þungan kostnað af auknum eftirlitskröfum
Í umfjöllun blaðsins kemur fram að bílgreinin hafi þurft að framkvæma þúsundir áreiðanleikakannana vegna viðskipta og að fyrirtæki hafi þurft að verja umtalsverðum fjármunum og mannafla í að uppfylla sífellt ítarlegri kröfur eftirlitsaðila. Jafnframt er bent á að reglurnar séu mun þyngri hér á landi en í nágrannaríkjum og innan Evrópu.
SVÞ hafa að reglurnar séu „gullhúðaðar“, þar sem innleiðing hér á landi gangi í reynd miklu lengra en Evróputilskipanir gera ráð fyrir og gert sé annarsstaðar. Hár kostnaður og meiri stjórnsýslubyrði gerir samkeppnisstöðu íslenskra fyrirtækja laka og hækkar söluverð bifreiða, véla og tækja.
Sérstaklega hefur verið bent á að umfang eftirlits- og upplýsingaskyldu hafi í mörgum tilvikum færst yfir á fyrirtæki sem hvorki hafi hefðbundnar rannsóknarheimildir né gegni í raun hlutverki opinberra eftirlitsaðila. Fyrirtæki séu þannig látin bera sífellt meiri ábyrgð á rannsóknum og sæti sektum ef ekki er að rannsókn staðið.
SVÞ segja það áhyggjuefni að þrátt fyrir ítrekaða umræðu og sívaxandi gagnrýni úr atvinnulífinu hafi enn ekkert heyrst frá dómsmálaráðherra um hvort ráðast eigi í endurskoðun á framkvæmd regluverksins eða mat á áhrifum þess á samkeppnishæfni fyrirtækja. Kallað var eftir fundi með ráðherra í febrúar síðastliðinn sem enn hefur ekki verið boðað til.
Kallað eftir svörum frá dómsmálaráðherra
Samtökin telja að stjórnvöld hafi ekki gengið úr skugga um að jafnvægi ríki milli markmiða peningaþvættisvarna annars vegar og rekstrarskilyrða fyrirtækja hins vegar. Telja samtökin unnt að tryggja markvisst og skilvirkt eftirlit án þess að íslensk fyrirtæki sitji uppi með meiri byrðar og kostnað en fyrirtæki í okkar samanburðarríkjum.
_____________________
Sjá umfjöllun í Morgunblaðinu í dag 26.05.2026
04/05/2026 | Stjórnvöld, Umsagnir, Úr hagsmunagæslunni, Verslun, Þjónusta
SVÞ lýsir áhyggjum af aukinni gjaldtöku á ökutæki og eldsneyti í fjármálaáætlun stjórnvalda og telur skorta skýrleika um hvernig fyrirhugaðar tekjuaukningar eigi að nást. Samtökin vara við áhrifum aukinna álaga á heimili, fjárfestingu og rekstur fyrirtækja og leggja áherslu á fyrirsjáanleika, gagnsæi og virkt samráð við atvinnulífið. Þá er kallað eftir skýrari heildarsýn um framtíðargjaldtöku tengda samgöngum og innviðum.
Sjá nánar – 04052026 Umsögn SVÞ um fjármálaáætlun 2027-2031
04/05/2026 | Fréttamolar SVÞ, Fréttir, Greining, Í fjölmiðlum, Umsagnir, Úr hagsmunagæslunni, Útgáfa, Verslun, Þjónusta
Apríl mánuður einkenndist af skýrri og markvissri hagsmunagæslu SVÞ, sérstaklega í tengslum við eldsneytismál, verðstýringu og lagasetningu. Viðfangsefnin voru veigamikil og snertu beint rekstrarumhverfi fyrirtækja. Umræða um samkeppnishæfni, hlutverk stjórnvalda og undirbúning lagasetningar var áberandi. Einnig var sjónum beint að samgöngumálum sem lykilþætti í starfsemi fyrirtækja.
Smelltu á blaðið hér fyrir neðan.
FRÉTTAMOLAR SVÞ APRÍL 2026
Síða 1 af 2512345...1020...»Síðasta »
