02/01/2026 | Fréttir, Í fjölmiðlum, Verslun, Þjónusta
Í sérstöku áramótablaði Viðskiptablaðsins undir liðnum Uppgjör 2025 fer Benedikt S. Benediktsson, framkvæmdastjóri SVÞ og Bílgreinasambandsins, stuttlega yfir stöðu atvinnulífsins við lok ársins og helstu áskoranir sem blasa við á komandi ári.
Þar kemur fram að þrátt fyrir áframhaldandi efnahagslegar áskoranir hafi staða margra fyrirtækja batnað eftir áföll heimsfaraldursins. Verðbólga og hátt vaxtastig hafi þó haft áhrif á rekstur og dregið úr bjartsýni, einkum þegar horft er til næstu missera.
Í greininni er einnig fjallað um stöðu neytenda, þar sem kaupendur hafi sýnt nokkra seiglu þrátt fyrir þrengri efnahag, og um þróun í lykilgreinum verslunar og þjónustu. Þá er bent á að horfur í útflutningsgreinum séu háðar alþjóðlegu efnahagsástandi og þróun á erlendum mörkuðum.
Benedikt leggur sérstaka áherslu á að fyrirsjáanleiki í stefnu stjórnvalda skipti sköpum fyrir fyrirtæki þegar kemur að fjárfestingum, mannauðsmálum og langtímaáætlanagerð. Fyrirhugaðar skattabreytingar og auknar álögur geti haft veruleg áhrif á einstakar greinar, þar á meðal bílgreinina, ef ekki er gætt að heildaráhrifum.
Að lokum er áréttað að næstu misseri verði afgerandi fyrir samkeppnishæfni íslensks atvinnulífs. Með skýrari leikreglum, raunhæfri stefnumótun og nánu samstarfi stjórnvalda og atvinnulífs sé unnt að byggja áfram á þeirri seiglu sem fyrirtæki hafa sýnt á árinu 2025.
👉 Lesa greinina í heild sinni í Viðskiptablaðinu: HÉR!
30/12/2025 | Fréttir, Greinar, Í fjölmiðlum, Stjórnvöld, Verslun, Þjónusta
Í nýrri grein á Innherja fjallar Benedikt S. Benediktsson, framkvæmdastjóri SVÞ, um árið sem er að líða og þær áskoranir sem íslenskt atvinnulíf stendur frammi fyrir. Hann bendir á að samspil verðbólgu, vaxta og skatta, ásamt auknum reglu- og kostnaðarbyrðum, hafi þrengt verulega að rekstrarumhverfi fyrirtækja og grafið undan samkeppnishæfni.
Jafnframt er lögð áhersla á skort á fyrirsjáanleika í stefnu stjórnvalda sem geri fyrirtækjum erfiðara að taka langtímaákvarðanir um fjárfestingar og mannauð. Benedikt varar við að án markvissra aðgerða til að bæta rekstrarskilyrði geti samkeppnishæfni Íslands veikst til framtíðar og undirstrikar mikilvægi raunverulegs samstarfs stjórnvalda og atvinnulífs til að skapa skýrari leikreglur og styðja við verðmætasköpun.
👉 Lesa greinina í heild sinni:
https://www.visir.is/g/20252822845d/arid-sem-er-ad-lida
05/12/2025 | Fréttir, Í fjölmiðlum, Stjórnvöld
Benedikt S. Benediktsson, framkvæmdastjóri SVÞ – Samtaka verslunar og þjónustu var gestur Síðdegisútvarps Rásar II í gær þar sem farið var yfir stöðuna á innflutningi á bílum til landsins vegna fyrirhugaðra hækkun stjórnvalda á vörugjaldi sem tekur gildi um næstu áramót.
Hlustaðu á allt viðtalið inn á vef RÚV – Síðdegisútvarpið – Spilari RÚV
01/12/2025 | Fréttamolar SVÞ, Fréttir, Greinar, Í fjölmiðlum, Innra starf, Stjórnvöld, Umhverfismál, Úr hagsmunagæslunni, Útgáfa, Verslun, Viðburðir, Þjónusta
Í fréttamolum nóvembermánaðar dregur SVÞ saman helstu mál sem snertu verslun og þjónustu í mánuðinum: frá áhrifum nýrrar PPWR-reglugerðar ESB á umbúðir og ábyrga markaðssetningu, yfir í fyrirhugaðar skattbreytingar á ökutækjum og hækkandi kostnað í bílageiranum, niðurstöður könnunar Rannsóknaseturs verslunarinnar um jólagjafir ársins, stöðu neysluhegðunar Íslendinga og áberandi árangur félagsmanna SVÞ í Umhverfisverðlaunum atvinnulífsins — allt sett fram í hnitmiðuðu yfirliti í meðfylgjandi Fréttamolum.
FlippingBook shortcode is not correct
24/11/2025 | Fréttir, Í fjölmiðlum, Stjórnvöld
Breytingar á vörugjaldi nýrra ökutækja, sem taka gildi um áramót, munu leiða til verulegrar hækkunar á meðal fólksbílum og geta aukið verðbólgu. Þetta kom fram í viðtali við Benedikt S. Benediktsson, framkvæmdastjóra SVÞ, í fréttum RÚV í gær, 23. nóvember.
Meðalbíll hækkar um 20%
Vörugjald á rafmagnsbíla verður fellt niður, en hækkað á bílum sem ganga að hluta eða öllu leyti fyrir jarðefnaeldsneyti. Benedikt bendir á að hækkunin bitni mest á meðalbílum á miðlungsverði, þar sem tengiltvinnbílar eru vinsælir.
„Meðalbíllinn mun, að meðaltali, hækka norðan við 20%,“ segir Benedikt.
Hins vegar muni eyðslumeiri bensín- og dísilbílar „taka litla sem enga hækkun“.
Innflytjendur bíla og bílaleigur fá skamman aðlögunartíma
Innflytjendur hafa flestir þegar gert innkaupaáætlanir fyrir 2026 og eiga erfitt með að bregðast við breytingunum. Bílaleigur verði þó fyrir mestum áhrifum, þar sem lítil eftirspurn sé eftir rafbílum hjá þeirra viðskiptavinum.
Tekjuforsendur ríkisins taldar óraunhæfar
Stjórnvöld gera ráð fyrir að breytingin skili 7,5 milljörðum króna í auknum tekjum.
Benedikt varar við að hegðun kaupenda geti raskað forsendunum:
„Sumir munu flýta kaupum fram yfir áramót. Við höfum áhyggjur af því að tekjuforsendurnar séu veikar.“
Hækkun bíla smitast út í verðlag
Verðhækkun á bílum sem áfram þurfa jarðefnaeldsneyti muni óhjákvæmilega hafa áhrif á verðlag.
„Þeir sem kaupa þessa bíla taka á sig verulegar hækkanir – og það smitar út í vöru- og þjónustuverð,“ segir Benedikt.
SVÞ: Innleiða þarf breytingarnar af varfærni
SVÞ ítrekar að breytingar sem þessar verði að byggja á:
- raunhæfum tekjuforsendum,
- og eðlilegum aðlögunartíma.
Samtökin hvetja stjórnvöld til að endurskoða innleiðinguna og tryggja að orkuskipti náist án óhóflegra áhrifa á heimili og fyrirtæki.
Smelltu hér fyrir frétt frá RÚV.is
