16/10/2026 | Bílgreinasambandið, Fréttir, Stjórnvöld
Ný reglugerð um Loftslags- og orkusjóð tekur gildi 1. nóvember 2026. Með henni lækkar styrkur til kaupa á nýjum rafknúnum fólksbílum úr 500.000 kr. í 400.000 kr. og hámarksverð styrkhæfra fólksbíla lækkar úr 10 milljónum króna í 8 milljónir króna.
Breytingarnar gilda um umsóknir sem eru samþykktar frá og með 1. nóvember, óháð því hvenær bíllinn var keyptur eða pantaður. Til að eldri reglur gildi þarf umsókn að hafa verið samþykkt fyrir gildistökuna og öll skilyrði styrkveitingar að vera uppfyllt.
SVÞ vekur sérstaka athygli félagsmanna, einkum bílaumboða og bílasala, á skömmum fyrirvara til gildistöku. Mikilvægt er að kaupendur fái tímanlega réttar upplýsingar um styrkfjárhæðir, verðþak og vægi samþykktardags umsóknar.
Nánari upplýsingar má finna í frétt Umhverfis- og orkustofnunar. Fyrirspurnum má beina á orkusjodur@uos.is.
14/10/2026 | Bílgreinasambandið, Fréttir, Greinar, Í fjölmiðlum
VISIR birtir í dag grein eftir Benedikt S. Benediktsson, framkvæmdastjóra SVÞ og BGS. Skoða á VISI.
____________
Vöruverðið á vegum úti
Það er stundum sagt að fyrirtæki greiði ekki skatta heldur innheimti þá fyrir hið opinbera. Að lokum eru það einstaklingar sem bera skattbyrðina. Virðisaukaskattur er augljóst dæmi: Fyrirtækið innheimtir hann við kassann en viðskiptavinurinn borgar. Aðrir skattar á fyrirtæki falla með einum eða öðrum hætti á eigendur, starfsfólk eða viðskiptavini.
Þetta virðist stundum gleymast í störfum stjórnmálamanna. Þótt þörf sé á aðhaldi í ríkisrekstrinum ber að forðast skattheimtu sem leggst þyngra á landsbyggðina en höfuðborgarsvæðið og eykur þrýsting á verðlag. Því miður virðist ekki hafa verið gætt að þessu við gerð fjárlaga næsta árs og tengdra tekjuráðstafana.
Landsbyggðarskattur í innkaupakörfunni
Boðuð hækkun kílómetragjalds er gott dæmi. Vöruflutningar eru hluti af grunninnviðum samfélagsins. Matvara, lyf, byggingarvörur og aðrar nauðsynjar þurfa að komast milli landshluta.
Ríflega 400 fyrirtæki hafa leyfi til farmflutninga hér á landi og um helmingur þeirra er með aðsetur á landsbyggðinni. Þar eru vegalengdir almennt lengri, notkun eftirvagna meiri og aðrir flutningsmátar takmarkaðri. Gjald á hvern ekinn kílómetra kemur því misjafnlega niður eftir staðsetningu fyrirtækja og viðskiptavina.
Hærri flutningskostnaður hverfur ekki. Fyrirtæki geta að einhverju marki tekið hann á sig með minni framlegð, en þegar svigrúmið þrengist skilar hann sér áfram út í verðlag.
Breiðvirk hækkun
Þetta á ekki síst við um matvöru. Flytja þarf vörur frá höfnum, vöruhúsum, framleiðendum og dreifingarmiðstöðvum til verslana um allt land. Hráefni til matvælaframleiðslu fer líka oft langar leiðir milli höfuðborgarsvæðisins og framleiðslufyrirtækja í dreifðum byggðum áður en fullunnin vara fer á markað. Kílómetragjaldið getur því lagst oftar en einu sinni á sömu vöruna áður en hún ratar í verslunarhillur.
Það vekur því spurningar að stjórnvöld hækki gjaldið á sama tíma og verðbólga er eitt helsta viðfangsefni hagstjórnar. Í fjárlagafrumvarpinu er gert ráð fyrir að gjaldið á fólksbíla hækki um 15,9%. Áhrifin á vöruflutninga geta orðið enn meiri.
Fyrir algenga 26 tonna vörubifreið með 18 tonna eftirvagn hækkar kílómetragjaldið samkvæmt útreikningum SVÞ um 27,5%, meðal annars vegna þess að afsláttur af gjaldi eftirvagna lækkar úr 40% í 20%.
Árlegt kílómetragjald slíkrar vagnlestar sem ekur 120 þúsund kílómetra hækkar úr um 6,3 milljónum króna í 8,0 milljónir. Það er 1,7 milljóna króna kostnaðarhækkun á eitt ökutæki á einu ári.
Og einhver borgar þær 1,7 milljónir.
Skattheimta umfram rekstur og viðhald vegakerfisins
Skatturinn stöðvast ekki hjá flutningafyrirtækinu. Hann færistá endanum til fyrirtækjanna sem kaupa flutningana og þaðan út í verð vöru og þjónustu. Að lokum greiðir fólk reikninginn.
Hækkunina væri ef til vill auðveldara að réttlæta ef hún væri nauðsynleg til að standa undir vegakerfinu. Svo virðist ekki vera. Á næsta ári er áætlað að ríkið innheimti um 75 milljarða króna af ökutækjum og eldsneyti, að kolefnisgjaldi undanskildu, en útgjöld til vegamála nema um 61 milljarði. Kílómetragjaldið eitt á að skila 43,4 milljörðum en framlög til framkvæmda og þjónustu Vegagerðarinnar nema 42,7 milljörðum.
Staðreynd málsins er að skattheimta á umferð einstaklinga og fyrirtækja um vegi landsins er mun meiri en framlag ríkisins til vegakerfisins. Í ljósi þess er full ástæða til að spyrja hvort rétt sé að hækka hana enn frekar, sérstaklega þegar hækkunin leggst á vöruflutninga, landsbyggðina og að lokum verðlag í landinu.
12/10/2026 | Fréttir, Greining, Stafræna umbreytingin, Verslun
Niðurstöður Rannsóknaseturs verslunarinnar (RSV) sýna hvað neytendur leggja áherslu á þegar þeir versla á netinu. Fyrir íslenskar netverslanir felast tækifæri í að nýta þessa innsýn til að bæta kaupferlið, tengja saman verslun og vef og gera góða þjónustu sýnilegri.
Klara Símonardóttir forstöðumaður RSV kynnti niðurstöður um kauphegðun Íslendinga á Netverslunardegi Póstsins 1. október s.l. Verð vegur þyngst við val á innlendum eða erlendum netverslunum en vöruúrval og afhendingartími skipta einnig miklu máli.
Fyrir íslensk fyrirtæki er því mikilvægt að sýna skýrt hvað viðskiptavinurinn fær fyrir verðið. Sérhæft úrval, gagnleg ráðgjöf og áreiðanleg þjónusta geta hjálpað fyrirtækjum að skapa sér sérstöðu og styrkja tengsl við viðskiptavini.
Vefurinn styður líka kaup í verslun
Samkvæmt RSV nota neytendur netverslanir til að bera saman verð, kanna úrval og afla vöruupplýsinga. Þessi notkun er sérstaklega áberandi meðal yngri kynslóða. Þá höfðu 24,2% svarenda skoðað eða mátað vöru í verslun en keypt hana á netinu hjá öðrum seljanda.
Þarna liggja mögulega tækifæri fyrir fyrirtæki sem reka bæði verslun og vef. Góðar vörulýsingar, skýrar myndir og upplýsingar um lagerstöðu geta auðveldað viðskiptavinum að undirbúa kaupin. Möguleiki á að sækja netpöntun í verslun eða fá aðstoð við pöntun á staðnum getur jafnframt tengt þjónustuna betur saman.
Markmiðið er að viðskiptavinurinn geti haldið kaupunum áfram hjá sama fyrirtæki, hvort sem hann byrjar á vefnum eða í verslun.
Skýr afhending og einföld vöruskil
Um þriðjungur svarenda nefndi háan sendingarkostnað sem hindrun við netkaup. Svipað hlutfall nefndi erfiðleika við vöruskil og að geta ekki mátað eða prófað fyrir kaup. Þá höfðu 36% skilað netpantaðri vöru. Sumir upplifðu afhendingu erlendis frá sem hraðari en innlenda.
Íslenskar netverslanir geta nýtt þessar niðurstöður til að skoða hvar þjónustan getur orðið betri. Skýrir afhendingartímar, sýnilegur heildarkostnaður og auðskiljanlegar leiðbeiningar um vöruskil geta dregið úr óvissu við kaup. Fyrirtæki sem bjóða hraða afhendingu eða einföld skipti hafa jafnframt ástæðu til að kynna þá þjónustu betur.
Innsýn sem nýtist til vaxtar
Erlend netverslun Íslendinga nam tæpum 9,5 milljörðum króna í sumar. Miðað við áframhaldandi vöxt áætlar RSV að hún gæti numið tæpum 13 milljörðum á tímabilinu október–desember.
Samkeppnin gefur íslenskum fyrirtækjum tilefni til að þróa þjónustuna áfram. Niðurstöður RSV geta hjálpað þeim að forgangsraða: bæta upplýsingagjöf, auðvelda kaupin og standa við loforð um afhendingu og þjónustu.
Þannig geta íslenskar netverslanir byggt á styrkleikum sínum og skapað fleiri ástæður fyrir viðskiptavini til að velja þær.
Nánar um niðurstöðurnar á vef RSV – HÉR!
09/10/2026 | Fréttir, Innra starf, Stjórnvöld, Verslun, Viðburðir, Þjónusta
Haustréttir SVÞ 2026 – samtal, sýn og góð stemning
Umbreytingar sem skila árangri voru í brennidepli á Haustréttum SVÞ 2026, okkar árlega lokaða fundi stjórnenda innan samtakanna. Fjölbreytt dagskrá, reynslusögur úr atvinnulífinu og líflegt pallborð gáfu gestum nýja innsýn og tækifæri til að ræða næstu skref.
Í forgangsröðun þátttakenda á áherslum fyrir stjórnvöld voru lægri vextir, einfaldara regluverk og aukinn fyrirsjáanleiki efst. Einnig var kallað eftir fyrirsjáanleika í skattheimtu og minni valdheimildum Samkeppniseftirlitsins – skýr skilaboð um hvað þarf til að styrkja rekstrarumhverfi verslunar og þjónustu.
Við þökkum öllum sem tóku þátt fyrir daginn! Hér fyrir neðan deilum við sérstöku stemningsmyndbandi sem fangar fjölbreytta dagskrána, samtalið og stemninguna á Haustréttum.
06/10/2026 | Fréttamolar SVÞ, Fréttir, Verslun, Þjónusta
Í september beindu SVÞ sjónum að íslenskum leigumarkaði með þremur greinum sem fjalla um hlutverk leigufélaga, gögn um markaðinn og áhrif leigustýringar. Samtökin kynntu jafnframt breytingar á stjórn og starfsmannahópi, vöktu athygli á þróun evrópskrar netverslunar og undirbjuggu viðburði og verkefni októbermánaðar. Fram undan eru meðal annars Haustréttir SVÞ, símenntunarátakið Ræktum vitið og Umhverfisdagur atvinnulífsins.
FRÉTTAMOLAR SVÞ SEPTEMBER 2026
