21/05/2026 | Bílgreinasambandið, Fréttir, Í fjölmiðlum, Stjórnvöld
Íslensk „gullhúðun“ á reglum um varnir gegn peningaþvætti hefur skapað verulegt óhagræði fyrir bæði fyrirtæki og almenning. Bílasalar og önnur fyrirtæki hafa í reynd verið gerð að eftirlitsaðilum með umfangsmiklum kröfum um gagnaöflun, skráningar og innra eftirlit sem kosta greinina hundruð milljóna króna á ári og skila sér að lokum í hærra verði til neytenda.
Morgunblaðið fjallar um íþyngjandi peningaþvættisreglur gagnvart bílakaupendum
Morgunblaðið fjallar í dag 21. maí 2026, um hvernig íslensk innleiðing peningaþvættisreglna hefur leitt til aukins eftirlits, meiri kostnaðar og umtalsverðs ónæðis fyrir bæði fyrirtæki og almenning. Þar er m.a. vitnað í Benedikt S. Benediktsson, framkvæmdastjóra Bílgreinasambandsins og SVÞ, að Ísland hafi gengið lengra en þau ríki sem við berum okkur helst saman við.
„Okkar rannsókn hefur leitt það í ljós að sú tilkynningarskylda sem hvílir á bifreiðaumboðum, bílasölum og lánamiðlurum kemur fram í því að þess er krafist af almenningi þegar hann kaupir bíla eða einhverja muni að viðkomandi framvísi upplýsingum um hver hann sé og hvaðan peningarnir sem ætlaðir eru til kaupanna komi.“ segir Benedikt S. Benediktsson framkvæmdastjóri SVÞ og Bílgreinasambandsins í viðtali við Morgunblaðið.
Í frétt blaðsins kemur fram að almenningur hafi í sumum tilvikum þurft að leggja fram skattframtöl, launaseðla eða aðrar upplýsingar við kaup á bifreiðum og verðmætari vörum. Benedikt segir þessar kröfur vera dæmi um íslenska „gullhúðun“ á Evrópureglum og leiðbeiningum FATF, aðgerðahóps gegn peningaþvætti og fjármögnun hryðjuverka.
Bílasalar gegna hlutverki eftirlitsaðila
Að mati Bílgreinasambandsins eru sambærilegar kröfur ekki gerðar í þeim ríkjum sem Ísland ber sig saman við. Hér á landi hafi hins vegar verið lagðar umfangsmiklar skyldur á bílasala, bifreiðaumboð og aðra söluaðila um að afla upplýsinga frá viðskiptavinum, meta svör þeirra og halda utan um ítarlega skráningu.
Í frétt Morgunblaðsins kemur jafnframt fram að stjórnvöld hafi meðal annars viljað bregðast við því að aðilar í bílgreininni gerðu sér ekki alltaf grein fyrir því að móttaka reiðufjár gæti kallað á eftirlitsskyldu. Þá hafi einnig verið horft til starfsemi smálánafyrirtækja.
Hundruð milljóna í eftirlit og umsýslu sem endar í verði til neytenda.
Afleiðingarnar hafa þó orðið víðtækari en upphaflega var lagt upp með. Samkvæmt mati Bílgreinasambandsins nemur árlegur kostnaður bílgreinarinnar vegna þessa regluverks 250 til 450 milljónum króna. Sá kostnaður felur meðal annars í sér rekstur eftirlitskerfa, þjálfun starfsfólks, skráningu upplýsinga og innra eftirlit.
Sá kostnaður endar að lokum í verði til neytenda.
Á sama tíma verður almenningur fyrir verulegu ónæði við hefðbundin viðskipti. Fólk sem er að kaupa bifreið eða aðrar verðmætari vörur þarf að svara ítarlegum spurningum um fjármál sín og framvísa gögnum sem almennt er ekki krafist erlendis við sambærileg kaup.
Markmið reglna um varnir gegn peningaþvætti eru mikilvæg. Fyrirtæki vilja taka þátt í ábyrgum viðskiptaháttum og stuðla að traustu regluverki. En það breytir ekki því að reglur þurfa að vera hóflegar, skýrar og í samræmi við raunverulega áhættu.
Alþingi getur einfaldlega dregið úr álaginu
Alþingi hefur því tækifæri til að endurmeta hvort íslenskt regluverk hafi gengið lengra en nauðsynlegt er. Með einfaldari og markvissari reglum væri hægt að draga úr kostnaði fyrirtækja, minnka ónæði fyrir almenning og bæta rekstrarskilyrði án þess að slakað sé á meginmarkmiðum eftirlitsins.
Greinargerð SVÞ um tilkynningaskyldu bifreiðaumboða, sölu og lánamiðlara – Hlaða niður HÉR!
Sjá frétt Morgunblaðsins HÉR!
Sjá frétt á DV HÉR!
Sjá viðtal á Bylgjunni, Reykjavik síðdegis HÉR!
Upptökur frá Alþingi um málið.
Þorgrímur Sigmundsson, þingmaður
Njáll Trausti Friðbertsson, þingmaður
UPPFÆRT 22.05.2026
UMFJÖLLUN MORGUNBLAÐSINS Í DAG 22. 05. 2026
08/05/2026 | Fréttir, Stjórnvöld, Umhverfismál, Umsagnir, Úr hagsmunagæslunni
SVÞ óska eftir nánara samráði um reglur vegna varna gegn olíumengun
SVÞ hafa skilað umsögn um drög að breytingu á reglugerð um varnir gegn olíumengun frá starfsemi á landi. Samtökin telja að fyrirhugaðar breytingar gangi að hluta of langt eða séu ekki nægilega rökstuddar, einkum með tilliti til kostnaðar, meðalhófs, áhættu og áhrifa á mikilvæga innviði.
Í umsögninni benda SVÞ á að krafa um reglubundnar þykktarmælingar olíubirgðageyma eftir 15 ára notkun geti haft í för með sér verulegan kostnað og röskun á starfsemi. Slíkar mælingar krefjast þess að geymar séu tæmdir og geta haft áhrif á rekstur, afhendingaröryggi og öryggi starfsmanna. SVÞ telja að áður en slík krafa verði innleidd þurfi að liggja fyrir skýrt kostnaðar- og áhættumat.
Samtökin vara einnig við því að krafa um að rífa geyma innan sex mánaða frá því að þeir eru teknir úr notkun geti farið illa saman við markmið stjórnvalda um aukið olíuöryggi og neyðarbirgðir. Þá sé óljóst hvort tekið hafi verið nægilegt tillit til leyfisferla, skipulagsmála og mögulegs mats á umhverfisáhrifum, sem geti tekið lengri tíma en sex mánuði.
Meginniðurstaða SVÞ er að nánara samráð þurfi að eiga sér stað við hagaðila áður en breytingar á reglugerðinni verða kláraðar. Reglur sem varða mikilvæga innviði, rekstraröryggi og kostnað fyrirtækja þurfa að byggja á skýrum rökum, meðalhófi og mati á raunverulegum áhrifum.
Sjá umsögn SVÞ hér fyrir neðan.
060526 samr. 71-2026 Umsögn SVÞ – regl varn gegn olíumengun
08/05/2026 | Fréttir, Greining, Verslun
Erlend netverslun jókst um 15% árið 2025
Heildarvelta erlendrar netverslunar nam 34,5 milljörðum króna árið 2025 samkvæmt nýrri skýrslu Rannsóknaseturs verslunarinnar (RSV). Veltan jókst um 15% milli ára og sýnir áframhaldandi aukningu í kaupum Íslendinga hjá erlendum netverslunum.
Skýrslan „Erlend netverslun 2025“ er gefin út í fyrsta sinn og veitir ítarlega yfirsýn yfir þróun erlendra netkaupa, helstu vöruflokka og upprunalönd vara. Hún er ætluð fyrirtækjum í verslun og heildverslun sem vilja fá skýrari mynd af stöðu markaðarins og samkeppni frá erlendum aðilum.
Meðal dæma úr skýrslunni má nefna að Íslendingar keyptu boli fyrir 1.153 milljónir króna í erlendum netverslunum á síðasta ári, dekk fyrir 60 milljónir króna og ryksugur fyrir 46 milljónir króna. Þá námu kaup á kertum 24 milljónum króna og innflutningur á ólífuolíu vegna netverslunar 3,6 milljónum króna.
Skýrslan inniheldur meðal annars:
-
Spá um þróun innlendrar og erlendrar netverslunar til ársins 2030
-
Þróun erlendrar netverslunar frá 2022 eftir vöruflokkum
-
Ítarlegt niðurbrot á tollflokkastigi
-
Greining á helstu upprunalöndum vara
-
Sérkafla um innflutning á fatnaði og skóm frá Svíþjóð frá árinu 2016
Niðurstöðurnar gefa fyrirtækjum betri innsýn í umfang erlendrar samkeppni innan einstakra vöruflokka og hvernig kauphegðun neytenda hefur þróast undanfarin ár.
Samhliða útgáfu skýrslunnar hefur RSV einnig hafið að bjóða upp á nýja þjónustu sem felur í sér úttekt á netverslun fyrirtækja. Markmiðið er að styrkja stöðu íslenskra fyrirtækja í aukinni samkeppni við erlendar netverslanir.
Úttektin nær meðal annars til upplifunar viðskiptavina, vöruframsetningar, upplýsingagjafar og samkeppnisstöðu. Fyrirtæki fá í kjölfarið tillögur að úrbótum og forgangsröðun verkefna sem geta styrkt rekstur og sölu í stafrænu umhverfi.
Almennt verð skýrslunnar er 199 þúsund krónur en áskrifendur Veltunnar fá hana á sérstöku verði í maí.
Hægt er að panta skýrsluna eða fá frekari upplýsingar hjá RSV.
04/05/2026 | Fréttamolar SVÞ, Fréttir, Greining, Í fjölmiðlum, Umsagnir, Úr hagsmunagæslunni, Útgáfa, Verslun, Þjónusta
Apríl mánuður einkenndist af skýrri og markvissri hagsmunagæslu SVÞ, sérstaklega í tengslum við eldsneytismál, verðstýringu og lagasetningu. Viðfangsefnin voru veigamikil og snertu beint rekstrarumhverfi fyrirtækja. Umræða um samkeppnishæfni, hlutverk stjórnvalda og undirbúning lagasetningar var áberandi. Einnig var sjónum beint að samgöngumálum sem lykilþætti í starfsemi fyrirtækja.
Smelltu á blaðið hér fyrir neðan.
FRÉTTAMOLAR SVÞ APRÍL 2026
30/04/2026 | Fréttir, Verslun, Viðburðir
EuroCommerce stendur fyrir Retail Innovation Summit 2026 í Brussel 10. júní þar sem leiðtogar úr verslun, stjórnsýslu og stefnumótun ræða lykiláskoranir greinarinnar. Áhersla er á samkeppnishæfni, stafræna þróun og breytt rekstrarumhverfi.
Á fundinum koma saman fulltrúar frá Evrópusambandinu, fyrirtækjum og samtökum til að fjalla um þrjú meginviðfangsefni: hvernig tryggja megi jafnræði í samkeppni, hvernig styrkja megi neytendavernd á netinu og hvaða áhrif ný tækni – svokölluð „agentic commerce“ – mun hafa á framtíð verslunar.
Viðburðurinn er hluti af áframhaldandi umræðu á vettvangi EuroCommerce, sem eru helstu hagsmunasamtök verslunar og heildsölu í Evrópu og hafa veruleg áhrif á stefnumótun sem snertir rekstrarumhverfi fyrirtækja í greininni.
Á dagskrá eru erindi og pallborð með þátttöku háttsettra fulltrúa, þar á meðal frá framkvæmdastjórn ESB og Evrópuþinginu, auk leiðtoga úr atvinnulífinu. Umræðan mun snúa að því hvernig regluverk, stafrænar lausnir og markaðsaðstæður móta samkeppni og nýsköpun í evrópskri verslun.
Áhrif á fyrirtæki og markað
Umræðuefni ráðstefnunnar snerta beint rekstrarumhverfi fyrirtækja í verslun og þjónustu. Sérstaklega skiptir máli hvernig jafnræði í samkeppni er tryggt gagnvart alþjóðlegum netverslunum, hvernig regluverk um neytendavernd þróast og hvaða áhrif ný tækni hefur á viðskiptalíkön.
Fyrir íslensk fyrirtæki, sem starfa á opnum og alþjóðlegum markaði, gefa slíkir viðburðir vísbendingar um þá stefnu sem mótar Evrópuregluverkið á næstu árum. Það hefur bein áhrif á samkeppnishæfni, kostnað og tækifæri til nýsköpunar.
Retail Innovation Summit 2026 dregur fram lykilspurningar um framtíð verslunar í Evrópu. Niðurstöður og umræður frá fundinum munu hafa áhrif á stefnumótun sem snertir fyrirtæki í greininni á næstu árum.
Sjá nánari upplýsingar inná vef Eurocommerce – HÉR!
29/04/2026 | Bílgreinasambandið, Fréttir, Í fjölmiðlum
Um 114 nýir bílar bætast vikulega við umferðina
Á hverri viku bætast um 114 nýir fólksbílar við umferðina á Íslandi samkvæmt gögnum Bílgreinasambandsins (BGS). Þetta kom fram í viðtali við Benedikt S. Benediktsson, framkvæmdastjóra SVÞ og Bílgreinasambandsins, í Reykjavík síðdegis á Bylgjunni 28. apríl sl. – hlustaðu á viðtalið HÉR!
Í viðtalinu fór Benedikt yfir þróun nýskráninga og benti á að þrátt fyrir að tölurnar sýni stöðugan straum nýrra bíla inn á markaðinn þurfi að setja þær í samhengi. Þessi þróun tengist beint þeim tölum sem BGS birtir mánaðarlega.
Í viðtalinu lagði Benedikt áherslu á að mikilvægt væri að lesa í þessar tölur með varúð. Nýskráningar endurspegla ekki endilega stöðu markaðarins á hverjum tíma, þar sem innflutningur og skráningar geta færst til í tíma eftir regluverki og skattaumhverfi.
_________________________
Á síðustu fimm árum hafa að meðaltali verið nýskráðir um 17 þúsund fólksbílar á ári hér á landi á meðan afskráningar hafa verið um 9 þúsund að meðaltali.
Það þýðir að nettófjölgun fólksbíla nemi um 8 þúsund fólksbílum á ári eða um 114 fólksbílum í viku á landsvísu. Vert er þó að hafa í huga að hér er ekki tekið tillit til þess hvort bílarnir séu í raun í umferð né hvar þeir eru nýttir. Þróunin síðustu ár sýnir að bílaflotinn heldur áfram að stækka þrátt fyrir sveiflur milli einstakra ára.
